تشتهر Skoda Yeti بمحرك 1.8 TSI (EA888) (2009-2017، SUV مدمجة) بأشهر مشكلة مزمنة في عائلة EA888 لدى مجموعة VAG وهي الاستهلاك المفرط للزيت. السبب هو عيب تصميمي في حلقات ضبط الزيت بالمكابس: يتسرب الزيت من جدار الأسطوانة إلى غرفة الاحتراق ويحترق (وقد رُفعت بسببه دعوى جماعية في الولايات المتحدة). في محركات Gen1/Gen2 موديلات 2008-2011 خصوصاً يُعد استهلاك 0,5-1 L لكل 1.000 كم أمراً شائعاً. وقد راجعت VW الحلقات أواخر 2011.
الطقم 5 لترات (السعة ~4,6 L، مع احتياطي)؛ يكفيك بارتياح حتى أول تنبيه للزيت.
يقوّي غشاء الزيت ويقلّل تسرب الزيت من الحلقات المتآكلة/الرقيقة، ويخفّض مرور الزيت إلى غرفة الاحتراق فيقلّل الاستهلاك بشكل ملحوظ. كما يحافظ على نظافة الزيت الذي يغذي التيربو ومنطقة السلسلة.
تتطلب محركات VAG TSI/TFSI زيتاً اصطناعياً بالكامل معتمداً وفق VW 502.00؛ ولزوجة المصنع 5W40 (وفي استخدام longlife 504.00 5W30). إذا كانت سيارتك تستهلك الزيت فاختر 5W50 (غشاء أسمك)، وإذا لم تكن تستهلك فيُوصى بـ 5W40. ويتوفر كلاهما في الطقم بزيت Brava Extreme 9000 الاصطناعي بالكامل.
ملاحظة: يستهدف هذا الطقم جانب الزيت (ضبط الاستهلاك + الحماية) في Skoda Yeti؛ أما الإصلاح الميكانيكي للحلقات/السلسلة فهو مهمة مركز الخدمة المعتمد.
موديلات أخرى تشارك محرك VAG EA888 TSI نفسه:
في محركات EA888 من Gen1/2 (2008-2011) تسرّب حلقات ضبط الزيت بالمكابس الزيتَ إلى غرفة الاحتراق؛ وقد راجعت VW الحلقات أواخر 2011.
زيت اصطناعي بالكامل معتمد وفق VW 502.00، ولزوجة المصنع 5W40 (وفي longlife 504.00 5W30). عند وجود استهلاك 5W50. يحتوي الطقم على Brava Extreme 9000 (5W50/5W40) + A980.
حوالي 4,6 لتر لأجيال Gen1/2 (مع الفلتر)؛ ويحتوي الطقم على 5 لترات (مع احتياطي).
الحل الجذري هو تجديد الحلقات (مركز خدمة معتمد). وقبل ذلك يقلّ الاستهلاك بشكل ملحوظ في معظم السيارات مع 5W50 + A980.
إذا لم يكن هناك ضرر جسيم في الحلقات فإنه يقلّل الاستهلاك إلى حد كبير؛ أما إذا تقدّم العطل الميكانيكي فيلزم تدخّل مركز الخدمة.
تشتهر Skoda Yeti بمحرك 1.8 TSI (EA888) (2009-2017، SUV مدمجة) بأشهر مشكلة مزمنة في عائلة EA888 لدى مجموعة VAG وهي الاستهلاك المفرط للزيت. السبب هو عيب تصميمي في حلقات ضبط الزيت بالمكابس: يتسرب الزيت من جدار الأسطوانة إلى غرفة الاحتراق ويحترق (وقد رُفعت بسببه دعوى جماعية في الولايات المتحدة). في محركات Gen1/Gen2 موديلات 2008-2011 خصوصاً يُعد استهلاك 0,5-1 L لكل 1.000 كم أمراً شائعاً. وقد راجعت VW الحلقات أواخر 2011.
الطقم 5 لترات (السعة ~4,6 L، مع احتياطي)؛ يكفيك بارتياح حتى أول تنبيه للزيت.
يقوّي غشاء الزيت ويقلّل تسرب الزيت من الحلقات المتآكلة/الرقيقة، ويخفّض مرور الزيت إلى غرفة الاحتراق فيقلّل الاستهلاك بشكل ملحوظ. كما يحافظ على نظافة الزيت الذي يغذي التيربو ومنطقة السلسلة.
تتطلب محركات VAG TSI/TFSI زيتاً اصطناعياً بالكامل معتمداً وفق VW 502.00؛ ولزوجة المصنع 5W40 (وفي استخدام longlife 504.00 5W30). إذا كانت سيارتك تستهلك الزيت فاختر 5W50 (غشاء أسمك)، وإذا لم تكن تستهلك فيُوصى بـ 5W40. ويتوفر كلاهما في الطقم بزيت Brava Extreme 9000 الاصطناعي بالكامل.
ملاحظة: يستهدف هذا الطقم جانب الزيت (ضبط الاستهلاك + الحماية) في Skoda Yeti؛ أما الإصلاح الميكانيكي للحلقات/السلسلة فهو مهمة مركز الخدمة المعتمد.
موديلات أخرى تشارك محرك VAG EA888 TSI نفسه:
في محركات EA888 من Gen1/2 (2008-2011) تسرّب حلقات ضبط الزيت بالمكابس الزيتَ إلى غرفة الاحتراق؛ وقد راجعت VW الحلقات أواخر 2011.
زيت اصطناعي بالكامل معتمد وفق VW 502.00، ولزوجة المصنع 5W40 (وفي longlife 504.00 5W30). عند وجود استهلاك 5W50. يحتوي الطقم على Brava Extreme 9000 (5W50/5W40) + A980.
حوالي 4,6 لتر لأجيال Gen1/2 (مع الفلتر)؛ ويحتوي الطقم على 5 لترات (مع احتياطي).
الحل الجذري هو تجديد الحلقات (مركز خدمة معتمد). وقبل ذلك يقلّ الاستهلاك بشكل ملحوظ في معظم السيارات مع 5W50 + A980.
إذا لم يكن هناك ضرر جسيم في الحلقات فإنه يقلّل الاستهلاك إلى حد كبير؛ أما إذا تقدّم العطل الميكانيكي فيلزم تدخّل مركز الخدمة.
Maksimum Performans, Kesintisiz Güç