يُعرف محرك 2.0 TFSI (EA888) في Audi Q3 (2011-2018، SUV مدمجة (8U)) بالمشكلة المزمنة الأشهر في عائلة EA888 لدى مجموعة VAG وهي الاستهلاك المفرط للزيت. السبب هو عيب تصميم حلقات ضبط الزيت في المكبس: يتسرب الزيت من جدار الأسطوانة إلى غرفة الاحتراق ويحترق (وقد رُفعت بسببه دعوى جماعية في الولايات المتحدة). في محركات Gen1/Gen2 خصوصًا (2008-2011) يُعد استهلاك 0,5-1 L كل 1.000 km أمرًا معتادًا. وقد راجعت VW تصميم الحلقات نهاية 2011.
الطقم 5 لترات (السعة ~4,6 L مع كمية احتياطية)؛ يكفيك براحة حتى أول تحذير للزيت.
يقوّي طبقة الزيت فيقلل تسرب الزيت من الحلقات المتآكلة/الرقيقة، ويخفّض مرور الزيت إلى غرفة الاحتراق، ويقلل الاستهلاك بشكل ملحوظ. كما يحافظ على نظافة الزيت المغذي للتوربو ومنطقة السلسلة.
يتطلب محرك VAG TSI/TFSI زيتًا اصطناعيًا بالكامل معتمدًا وفق VW 502.00؛ ولزوجة المصنع هي 5W40 (ومع نظام الصيانة الممتدة longlife زيت 504.00 بلزوجة 5W30). إذا كانت سيارتك تستهلك الزيت فننصح بزيت 5W50 (طبقة أكثر سماكة)، وإذا لم تكن تستهلكه فننصح بزيت 5W40. وكلاهما متوفر في الطقم بزيت Brava Extreme 9000 الاصطناعي بالكامل.
ملاحظة: يستهدف هذا الطقم جانب الزيت في Audi Q3 (ضبط الاستهلاك + الحماية)؛ أما الإصلاح الميكانيكي لحلقات المكبس/السلسلة فمن اختصاص مركز الخدمة المعتمد.
الموديلات الأخرى التي تشترك في محرك VAG EA888 TSI نفسه:
في محركات EA888 Gen1/2 (2008-2011) تسمح حلقات ضبط الزيت في المكبس بتسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق؛ وقد راجعت VW تصميم الحلقات نهاية 2011.
زيت اصطناعي بالكامل معتمد وفق VW 502.00، ولزوجة المصنع 5W40 (ومع نظام longlife زيت 504.00 بلزوجة 5W30). ومع وجود استهلاك الزيت 5W50. يحتوي الطقم على Brava Extreme 9000 (5W50/5W40) + A980.
حوالي 4,6 لتر لمحركات Gen1/2 (مع الفلتر)؛ ويحتوي الطقم على 5 لترات (كمية احتياطية).
الحل الدائم هو تجديد حلقات المكبس (مركز خدمة معتمد). وقبل ذلك، مع 5W50 + A980 ينخفض الاستهلاك بشكل ملحوظ في معظم السيارات.
إذا لم يكن هناك ضرر جسيم في حلقات المكبس فإنه يقلل الاستهلاك إلى حد كبير؛ أما إذا تقدّم العطل الميكانيكي فيلزم تدخل مركز الخدمة.
يُعرف محرك 2.0 TFSI (EA888) في Audi Q3 (2011-2018، SUV مدمجة (8U)) بالمشكلة المزمنة الأشهر في عائلة EA888 لدى مجموعة VAG وهي الاستهلاك المفرط للزيت. السبب هو عيب تصميم حلقات ضبط الزيت في المكبس: يتسرب الزيت من جدار الأسطوانة إلى غرفة الاحتراق ويحترق (وقد رُفعت بسببه دعوى جماعية في الولايات المتحدة). في محركات Gen1/Gen2 خصوصًا (2008-2011) يُعد استهلاك 0,5-1 L كل 1.000 km أمرًا معتادًا. وقد راجعت VW تصميم الحلقات نهاية 2011.
الطقم 5 لترات (السعة ~4,6 L مع كمية احتياطية)؛ يكفيك براحة حتى أول تحذير للزيت.
يقوّي طبقة الزيت فيقلل تسرب الزيت من الحلقات المتآكلة/الرقيقة، ويخفّض مرور الزيت إلى غرفة الاحتراق، ويقلل الاستهلاك بشكل ملحوظ. كما يحافظ على نظافة الزيت المغذي للتوربو ومنطقة السلسلة.
يتطلب محرك VAG TSI/TFSI زيتًا اصطناعيًا بالكامل معتمدًا وفق VW 502.00؛ ولزوجة المصنع هي 5W40 (ومع نظام الصيانة الممتدة longlife زيت 504.00 بلزوجة 5W30). إذا كانت سيارتك تستهلك الزيت فننصح بزيت 5W50 (طبقة أكثر سماكة)، وإذا لم تكن تستهلكه فننصح بزيت 5W40. وكلاهما متوفر في الطقم بزيت Brava Extreme 9000 الاصطناعي بالكامل.
ملاحظة: يستهدف هذا الطقم جانب الزيت في Audi Q3 (ضبط الاستهلاك + الحماية)؛ أما الإصلاح الميكانيكي لحلقات المكبس/السلسلة فمن اختصاص مركز الخدمة المعتمد.
الموديلات الأخرى التي تشترك في محرك VAG EA888 TSI نفسه:
في محركات EA888 Gen1/2 (2008-2011) تسمح حلقات ضبط الزيت في المكبس بتسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق؛ وقد راجعت VW تصميم الحلقات نهاية 2011.
زيت اصطناعي بالكامل معتمد وفق VW 502.00، ولزوجة المصنع 5W40 (ومع نظام longlife زيت 504.00 بلزوجة 5W30). ومع وجود استهلاك الزيت 5W50. يحتوي الطقم على Brava Extreme 9000 (5W50/5W40) + A980.
حوالي 4,6 لتر لمحركات Gen1/2 (مع الفلتر)؛ ويحتوي الطقم على 5 لترات (كمية احتياطية).
الحل الدائم هو تجديد حلقات المكبس (مركز خدمة معتمد). وقبل ذلك، مع 5W50 + A980 ينخفض الاستهلاك بشكل ملحوظ في معظم السيارات.
إذا لم يكن هناك ضرر جسيم في حلقات المكبس فإنه يقلل الاستهلاك إلى حد كبير؛ أما إذا تقدّم العطل الميكانيكي فيلزم تدخل مركز الخدمة.
Maksimum Performans, Kesintisiz Güç