Audi 2.0 TFSI VW 502.00 onaylı tam sentetik ister; fabrika viskozitesi 5W40'tır. Aracınız yağ eksiltiyorsa 5W50 (daha kalın film), eksiltmiyorsa 5W40 önerilir. Sette ikisi de Brava Extreme 9000 tam sentetik olarak sunulur.
Audi TT'nin 2.0 TFSI motoru (2008-2014, 8J kasa), 2.0 TFSI ailesinin en bilinen kronik sorunu olan aşırı yağ tüketimiyle anılır. Sebep fabrikasyon piston segman tasarımıdır: yağ kontrol segmanları yağı silindir duvarından yanma odasına kaçırır, yağ yanar. Audi bu kusuru kabul edip 2011 ortasından sonra piston/segman toleranslarını değiştirmiştir. Erken üretim Audi TT'lerde 1.000 km'de 0,5-1 L tüketim tipiktir.
Set 5 litredir (kapasite ~4,6 L, yedekli); ilk yağ ikazına kadar rahat eder.
Yağ filmini güçlendirip aşınmış/ince segmanlardan yağ kaçışını azaltır, yanma odasına yağ geçişini düşürür ve tüketimi belirgin azaltır. Turbo besleme yağını da temiz tutar.
Not: Bu set Audi TT'nin yağ tarafını (tüketim kontrolü + koruma) hedefler; segman/zincir mekanik onarımı yetkili servis işidir.
Aynı EA888 2.0 TFSI motorunu paylaşan diğer Audi modelleri:
Erken 2.0 TFSI motorlarında (2008-2011) piston yağ kontrol segmanları yağı yanma odasına kaçırır; Audi kusuru kabul edip 2011 sonrası tasarımı değiştirmiştir.
VW 502.00 onaylı tam sentetik, fabrika 5W40. Eksiltme varsa 5W50. Sette Brava Extreme 9000 (5W50/5W40) + A980 vardır.
Yaklaşık 4,6 litredir (filtreyle); set 5 litre içerir (yedekli).
Kalıcı çözüm segman yenilemesidir (yetkili servis). Öncesinde 5W50 + A980 ile tüketim çoğu araçta belirgin azalır ve kontrol altına alınır.
Ağır segman hasarı yoksa tüketimi büyük oranda azaltır; mekanik arıza ilerlemişse servis müdahalesi gerekir.
Audi 2.0 TFSI VW 502.00 onaylı tam sentetik ister; fabrika viskozitesi 5W40'tır. Aracınız yağ eksiltiyorsa 5W50 (daha kalın film), eksiltmiyorsa 5W40 önerilir. Sette ikisi de Brava Extreme 9000 tam sentetik olarak sunulur.
Audi TT'nin 2.0 TFSI motoru (2008-2014, 8J kasa), 2.0 TFSI ailesinin en bilinen kronik sorunu olan aşırı yağ tüketimiyle anılır. Sebep fabrikasyon piston segman tasarımıdır: yağ kontrol segmanları yağı silindir duvarından yanma odasına kaçırır, yağ yanar. Audi bu kusuru kabul edip 2011 ortasından sonra piston/segman toleranslarını değiştirmiştir. Erken üretim Audi TT'lerde 1.000 km'de 0,5-1 L tüketim tipiktir.
Set 5 litredir (kapasite ~4,6 L, yedekli); ilk yağ ikazına kadar rahat eder.
Yağ filmini güçlendirip aşınmış/ince segmanlardan yağ kaçışını azaltır, yanma odasına yağ geçişini düşürür ve tüketimi belirgin azaltır. Turbo besleme yağını da temiz tutar.
Not: Bu set Audi TT'nin yağ tarafını (tüketim kontrolü + koruma) hedefler; segman/zincir mekanik onarımı yetkili servis işidir.
Aynı EA888 2.0 TFSI motorunu paylaşan diğer Audi modelleri:
Erken 2.0 TFSI motorlarında (2008-2011) piston yağ kontrol segmanları yağı yanma odasına kaçırır; Audi kusuru kabul edip 2011 sonrası tasarımı değiştirmiştir.
VW 502.00 onaylı tam sentetik, fabrika 5W40. Eksiltme varsa 5W50. Sette Brava Extreme 9000 (5W50/5W40) + A980 vardır.
Yaklaşık 4,6 litredir (filtreyle); set 5 litre içerir (yedekli).
Kalıcı çözüm segman yenilemesidir (yetkili servis). Öncesinde 5W50 + A980 ile tüketim çoğu araçta belirgin azalır ve kontrol altına alınır.
Ağır segman hasarı yoksa tüketimi büyük oranda azaltır; mekanik arıza ilerlemişse servis müdahalesi gerekir.
Maksimum Performans, Kesintisiz Güç