يُعرف محرك 2.0 Boxer (FB20) في Subaru Impreza (2012-2016، هاتشباك/سيدان) بـالاستهلاك المفرط للزيت المعروف في محركات البوكسر من سلسلة FB لدى Subaru. السبب هو التآكل/الالتصاق المبكر لحلقات ضبط الزيت: يتسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق ويحترق. وقد أقرّت Subaru بهذه المشكلة رسمياً واستبدلت الحلقات/البلوك القصير في الموديلات المتأثرة 2011-2014. في تصميم البوكسر الأفقي تتعرض الحلقات لكمية أكبر من الزيت بفعل الجاذبية، ما يجعل الاستهلاك أوضح. اللزوجة الصحيحة + الإضافة عاملان حاسمان للسيطرة على الاستهلاك.
الطقم 5 لترات (السعة ~4,4 لتر، مع احتياطي). ملاحظة: توصي Subaru من المصنع بـ 0W20؛ لكن عند استهلاك الزيت فإن اللزوجة الأسمك 5W30/5W50 تقلل الاستهلاك بشكل ملحوظ.
يقوّي غشاء الزيت فيقلل تسرب الزيت من حلقات ضبط الزيت المتآكلة/الملتصقة، ويخفض مرور الزيت إلى غرفة الاحتراق، ويقلل الاستهلاك بشكل ملحوظ. كما يحمي أسطوانات محرك البوكسر على الجانبين كليهما.
يتطلب محرك Subaru FB البوكسر من المصنع زيتاً اصطناعياً بالكامل 0W20؛ لكن إذا كانت السيارة تستهلك الزيت فإن اللزوجة الأسمك 5W50 (قوة الغشاء) تمنح فائدة واضحة، وإذا لم تكن تستهلكه فإن 5W30 حماية متوازنة. يقدَّم كلاهما في الطقم من Brava Extreme 9000 الاصطناعي بالكامل.
ملاحظة: يستهدف هذا الطقم جانب الزيت في Subaru Impreza (ضبط الاستهلاك + الحماية)؛ أما الإصلاح الميكانيكي للحلقات/الحشية فهو عمل مركز الخدمة المعتمد.
موديلات Subaru الأخرى التي تشترك في نفس محرك البوكسر الأفقي (FB):
في محركات البوكسر من سلسلة FB يؤدي التآكل/الالتصاق المبكر لحلقات ضبط الزيت إلى تسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق؛ وقد أقرّت Subaru بالمشكلة وأجرت إصلاحات في موديلات 2011-2014.
زيت المصنع 0W20؛ وعند استهلاك الزيت يكون 5W30/5W50 أكثر فائدة. يحتوي الطقم على Brava Extreme 9000 (5W50/5W30) + A980.
حوالي 4,4 لتر (مع الفلتر؛ تختلف حسب كود المحرك)؛ ويحتوي الطقم على 5 لترات (مع احتياطي).
استبدلت Subaru حلقات ضبط الزيت (وفي بعض الحالات البلوك القصير) في السلاسل المتأثرة. وقبل ذلك يمكن التحكم في الاستهلاك بالزيت الصحيح + A980.
إذا لم يكن هناك تلف شديد في الحلقات فإنه يقلل الاستهلاك إلى حد كبير؛ وفي حال التلف المتقدم يلزم تدخل مركز الخدمة.
يُعرف محرك 2.0 Boxer (FB20) في Subaru Impreza (2012-2016، هاتشباك/سيدان) بـالاستهلاك المفرط للزيت المعروف في محركات البوكسر من سلسلة FB لدى Subaru. السبب هو التآكل/الالتصاق المبكر لحلقات ضبط الزيت: يتسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق ويحترق. وقد أقرّت Subaru بهذه المشكلة رسمياً واستبدلت الحلقات/البلوك القصير في الموديلات المتأثرة 2011-2014. في تصميم البوكسر الأفقي تتعرض الحلقات لكمية أكبر من الزيت بفعل الجاذبية، ما يجعل الاستهلاك أوضح. اللزوجة الصحيحة + الإضافة عاملان حاسمان للسيطرة على الاستهلاك.
الطقم 5 لترات (السعة ~4,4 لتر، مع احتياطي). ملاحظة: توصي Subaru من المصنع بـ 0W20؛ لكن عند استهلاك الزيت فإن اللزوجة الأسمك 5W30/5W50 تقلل الاستهلاك بشكل ملحوظ.
يقوّي غشاء الزيت فيقلل تسرب الزيت من حلقات ضبط الزيت المتآكلة/الملتصقة، ويخفض مرور الزيت إلى غرفة الاحتراق، ويقلل الاستهلاك بشكل ملحوظ. كما يحمي أسطوانات محرك البوكسر على الجانبين كليهما.
يتطلب محرك Subaru FB البوكسر من المصنع زيتاً اصطناعياً بالكامل 0W20؛ لكن إذا كانت السيارة تستهلك الزيت فإن اللزوجة الأسمك 5W50 (قوة الغشاء) تمنح فائدة واضحة، وإذا لم تكن تستهلكه فإن 5W30 حماية متوازنة. يقدَّم كلاهما في الطقم من Brava Extreme 9000 الاصطناعي بالكامل.
ملاحظة: يستهدف هذا الطقم جانب الزيت في Subaru Impreza (ضبط الاستهلاك + الحماية)؛ أما الإصلاح الميكانيكي للحلقات/الحشية فهو عمل مركز الخدمة المعتمد.
موديلات Subaru الأخرى التي تشترك في نفس محرك البوكسر الأفقي (FB):
في محركات البوكسر من سلسلة FB يؤدي التآكل/الالتصاق المبكر لحلقات ضبط الزيت إلى تسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق؛ وقد أقرّت Subaru بالمشكلة وأجرت إصلاحات في موديلات 2011-2014.
زيت المصنع 0W20؛ وعند استهلاك الزيت يكون 5W30/5W50 أكثر فائدة. يحتوي الطقم على Brava Extreme 9000 (5W50/5W30) + A980.
حوالي 4,4 لتر (مع الفلتر؛ تختلف حسب كود المحرك)؛ ويحتوي الطقم على 5 لترات (مع احتياطي).
استبدلت Subaru حلقات ضبط الزيت (وفي بعض الحالات البلوك القصير) في السلاسل المتأثرة. وقبل ذلك يمكن التحكم في الاستهلاك بالزيت الصحيح + A980.
إذا لم يكن هناك تلف شديد في الحلقات فإنه يقلل الاستهلاك إلى حد كبير؛ وفي حال التلف المتقدم يلزم تدخل مركز الخدمة.
Maksimum Performans, Kesintisiz Güç