يُعرف محرك Mini Countryman من نوع 1.6 (N16/N18) (2010-2016، هيكل R60، كروس أوفر) بمشكلة استهلاك الزيت المزمنة في عائلة Prince. السبب غالباً هو تآكل جوانات الصمامات وحلقات المكبس (الشنابر): يتسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق ويحترق. في محركات N14 المبكرة خصوصاً، يُعد استهلاك 0,5-1 لتر لكل 1.000 كم والدخان الأزرق عند التباطؤ أمراً شائعاً. كما أن الحفاظ على نظافة الزيت المغذي للتوربو أمر حاسم؛ فالزيت المتسخ يُتلف التوربو وشدّاد سلسلة التوقيت بسرعة. اللزوجة الصحيحة + الإضافة عاملان حاسمان في السيطرة على الاستهلاك.
يحتوي الطقم على 5 لترات (السعة ~4,2 لتر، مع كمية احتياطية)؛ تكفيك بأريحية بين تغييري زيت.
يقوّي طبقة الزيت فيقلّل تسرّب الزيت من جوانات الصمامات المتآكلة والشنابر الرقيقة، ويخفض مرور الزيت إلى غرفة الاحتراق ويقلّل الاستهلاك بشكل ملحوظ. كما يحافظ على نظافة الزيت الذي يغذي السلسلة والتوربو.
يتطلب محرك Mini 1.6 Prince زيتاً اصطناعياً بالكامل معتمداً وفق BMW Longlife-04؛ ولزوجة المصنع هي 5W30. إذا كانت سيارتك تستهلك الزيت فننصح بـ 5W50 (طبقة زيت أسمك)، وإذا لم تكن تستهلكه فننصح بـ 5W30. يتوفر كلاهما في الطقم بزيت Brava Extreme 9000 الاصطناعي بالكامل.
ملاحظة: يستهدف هذا الطقم جانب الزيت في Mini Countryman (ضبط الاستهلاك + الحماية)؛ أما الإصلاح الميكانيكي للسلسلة/جوانات الصمامات فهو عمل يخص مركز الخدمة المعتمد.
موديلات Mini الأخرى التي تشترك في نفس محرك 1.6 Prince:
في محركات Prince 1.6 تسمح جوانات الصمامات المتآكلة وحلقات المكبس بتسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق؛ ويظهر ذلك بوضوح خصوصاً في محركات N14 موديلات 2007-2010.
زيت اصطناعي بالكامل معتمد وفق BMW Longlife-04، ولزوجة المصنع 5W30. وعند وجود استهلاك للزيت 5W50. يحتوي الطقم على Brava Extreme 9000 (5W50/5W30) + A980.
حوالي 4,2 لتر (مع الفلتر)؛ ويحتوي الطقم على 5 لترات (مع كمية احتياطية).
نعم — الزيت المتسخ/الناقص يُتلف شدّاد السلسلة. الزيت النظيف باللزوجة الصحيحة + A980 يقلّل الاستهلاك ويحمي السلسلة معاً؛ أما تلف السلسلة المتقدم فهو عمل يخص مركز الخدمة المعتمد.
إذا لم يكن هناك تلف ميكانيكي شديد فإنه يقلّل الاستهلاك إلى حد كبير؛ وإذا كان تآكل جوانات الصمامات/الشنابر متقدماً فيلزم تدخل مركز الخدمة.
يُعرف محرك Mini Countryman من نوع 1.6 (N16/N18) (2010-2016، هيكل R60، كروس أوفر) بمشكلة استهلاك الزيت المزمنة في عائلة Prince. السبب غالباً هو تآكل جوانات الصمامات وحلقات المكبس (الشنابر): يتسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق ويحترق. في محركات N14 المبكرة خصوصاً، يُعد استهلاك 0,5-1 لتر لكل 1.000 كم والدخان الأزرق عند التباطؤ أمراً شائعاً. كما أن الحفاظ على نظافة الزيت المغذي للتوربو أمر حاسم؛ فالزيت المتسخ يُتلف التوربو وشدّاد سلسلة التوقيت بسرعة. اللزوجة الصحيحة + الإضافة عاملان حاسمان في السيطرة على الاستهلاك.
يحتوي الطقم على 5 لترات (السعة ~4,2 لتر، مع كمية احتياطية)؛ تكفيك بأريحية بين تغييري زيت.
يقوّي طبقة الزيت فيقلّل تسرّب الزيت من جوانات الصمامات المتآكلة والشنابر الرقيقة، ويخفض مرور الزيت إلى غرفة الاحتراق ويقلّل الاستهلاك بشكل ملحوظ. كما يحافظ على نظافة الزيت الذي يغذي السلسلة والتوربو.
يتطلب محرك Mini 1.6 Prince زيتاً اصطناعياً بالكامل معتمداً وفق BMW Longlife-04؛ ولزوجة المصنع هي 5W30. إذا كانت سيارتك تستهلك الزيت فننصح بـ 5W50 (طبقة زيت أسمك)، وإذا لم تكن تستهلكه فننصح بـ 5W30. يتوفر كلاهما في الطقم بزيت Brava Extreme 9000 الاصطناعي بالكامل.
ملاحظة: يستهدف هذا الطقم جانب الزيت في Mini Countryman (ضبط الاستهلاك + الحماية)؛ أما الإصلاح الميكانيكي للسلسلة/جوانات الصمامات فهو عمل يخص مركز الخدمة المعتمد.
موديلات Mini الأخرى التي تشترك في نفس محرك 1.6 Prince:
في محركات Prince 1.6 تسمح جوانات الصمامات المتآكلة وحلقات المكبس بتسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق؛ ويظهر ذلك بوضوح خصوصاً في محركات N14 موديلات 2007-2010.
زيت اصطناعي بالكامل معتمد وفق BMW Longlife-04، ولزوجة المصنع 5W30. وعند وجود استهلاك للزيت 5W50. يحتوي الطقم على Brava Extreme 9000 (5W50/5W30) + A980.
حوالي 4,2 لتر (مع الفلتر)؛ ويحتوي الطقم على 5 لترات (مع كمية احتياطية).
نعم — الزيت المتسخ/الناقص يُتلف شدّاد السلسلة. الزيت النظيف باللزوجة الصحيحة + A980 يقلّل الاستهلاك ويحمي السلسلة معاً؛ أما تلف السلسلة المتقدم فهو عمل يخص مركز الخدمة المعتمد.
إذا لم يكن هناك تلف ميكانيكي شديد فإنه يقلّل الاستهلاك إلى حد كبير؛ وإذا كان تآكل جوانات الصمامات/الشنابر متقدماً فيلزم تدخل مركز الخدمة.
Maksimum Performans, Kesintisiz Güç