يتطلب محرك Audi 2.0 TFSI زيتًا اصطناعيًا بالكامل معتمدًا وفق VW 502.00؛ ولزوجة المصنع هي 5W40. إذا كانت سيارتك تستهلك الزيت فننصح بزيت 5W50 (طبقة أكثر سماكة)، وإذا لم تكن تستهلكه فننصح بزيت 5W40. وكلاهما متوفر في الطقم بزيت Brava Extreme 9000 الاصطناعي بالكامل.
يُعرف محرك 2.0 TFSI (CAEB) في Audi A5 (2008-2012، هيكل 8T (Coupé/Sportback)) بالمشكلة المزمنة الأشهر في عائلة 2.0 TFSI وهي الاستهلاك المفرط للزيت. السبب هو تصميم حلقات المكبس من المصنع: حلقات ضبط الزيت تسمح بتسرب الزيت من جدار الأسطوانة إلى غرفة الاحتراق فيحترق الزيت. وقد أقرّت Audi بهذا العيب وغيّرت سماحات المكبس/الحلقات بعد منتصف 2011. في سيارات Audi A5 من الإنتاج المبكر يُعد استهلاك 0,5-1 L كل 1.000 km أمرًا معتادًا.
الطقم 5 لترات (السعة ~4,6 L مع كمية احتياطية)؛ يكفيك براحة حتى أول تحذير للزيت.
يقوّي طبقة الزيت فيقلل تسرب الزيت من الحلقات المتآكلة/الرقيقة، ويخفّض مرور الزيت إلى غرفة الاحتراق، ويقلل الاستهلاك بشكل ملحوظ. كما يحافظ على نظافة الزيت المغذي للتوربو.
ملاحظة: يستهدف هذا الطقم جانب الزيت في Audi A5 (ضبط الاستهلاك + الحماية)؛ أما الإصلاح الميكانيكي لحلقات المكبس/السلسلة فمن اختصاص مركز الخدمة المعتمد.
موديلات Audi الأخرى التي تشترك في محرك EA888 2.0 TFSI نفسه:
في محركات 2.0 TFSI المبكرة (2008-2011) تسمح حلقات ضبط الزيت في المكبس بتسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق؛ وقد أقرّت Audi بالعيب وغيّرت التصميم بعد 2011.
زيت اصطناعي بالكامل معتمد وفق VW 502.00، ولزوجة المصنع 5W40. ومع وجود استهلاك الزيت 5W50. يحتوي الطقم على Brava Extreme 9000 (5W50/5W40) + A980.
حوالي 4,6 لتر (مع الفلتر)؛ ويحتوي الطقم على 5 لترات (كمية احتياطية).
الحل الدائم هو تجديد حلقات المكبس (مركز خدمة معتمد). وقبل ذلك، مع 5W50 + A980 ينخفض الاستهلاك بشكل ملحوظ في معظم السيارات ويصبح تحت السيطرة.
إذا لم يكن هناك ضرر جسيم في حلقات المكبس فإنه يقلل الاستهلاك إلى حد كبير؛ أما إذا تقدّم العطل الميكانيكي فيلزم تدخل مركز الخدمة.
يتطلب محرك Audi 2.0 TFSI زيتًا اصطناعيًا بالكامل معتمدًا وفق VW 502.00؛ ولزوجة المصنع هي 5W40. إذا كانت سيارتك تستهلك الزيت فننصح بزيت 5W50 (طبقة أكثر سماكة)، وإذا لم تكن تستهلكه فننصح بزيت 5W40. وكلاهما متوفر في الطقم بزيت Brava Extreme 9000 الاصطناعي بالكامل.
يُعرف محرك 2.0 TFSI (CAEB) في Audi A5 (2008-2012، هيكل 8T (Coupé/Sportback)) بالمشكلة المزمنة الأشهر في عائلة 2.0 TFSI وهي الاستهلاك المفرط للزيت. السبب هو تصميم حلقات المكبس من المصنع: حلقات ضبط الزيت تسمح بتسرب الزيت من جدار الأسطوانة إلى غرفة الاحتراق فيحترق الزيت. وقد أقرّت Audi بهذا العيب وغيّرت سماحات المكبس/الحلقات بعد منتصف 2011. في سيارات Audi A5 من الإنتاج المبكر يُعد استهلاك 0,5-1 L كل 1.000 km أمرًا معتادًا.
الطقم 5 لترات (السعة ~4,6 L مع كمية احتياطية)؛ يكفيك براحة حتى أول تحذير للزيت.
يقوّي طبقة الزيت فيقلل تسرب الزيت من الحلقات المتآكلة/الرقيقة، ويخفّض مرور الزيت إلى غرفة الاحتراق، ويقلل الاستهلاك بشكل ملحوظ. كما يحافظ على نظافة الزيت المغذي للتوربو.
ملاحظة: يستهدف هذا الطقم جانب الزيت في Audi A5 (ضبط الاستهلاك + الحماية)؛ أما الإصلاح الميكانيكي لحلقات المكبس/السلسلة فمن اختصاص مركز الخدمة المعتمد.
موديلات Audi الأخرى التي تشترك في محرك EA888 2.0 TFSI نفسه:
في محركات 2.0 TFSI المبكرة (2008-2011) تسمح حلقات ضبط الزيت في المكبس بتسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق؛ وقد أقرّت Audi بالعيب وغيّرت التصميم بعد 2011.
زيت اصطناعي بالكامل معتمد وفق VW 502.00، ولزوجة المصنع 5W40. ومع وجود استهلاك الزيت 5W50. يحتوي الطقم على Brava Extreme 9000 (5W50/5W40) + A980.
حوالي 4,6 لتر (مع الفلتر)؛ ويحتوي الطقم على 5 لترات (كمية احتياطية).
الحل الدائم هو تجديد حلقات المكبس (مركز خدمة معتمد). وقبل ذلك، مع 5W50 + A980 ينخفض الاستهلاك بشكل ملحوظ في معظم السيارات ويصبح تحت السيطرة.
إذا لم يكن هناك ضرر جسيم في حلقات المكبس فإنه يقلل الاستهلاك إلى حد كبير؛ أما إذا تقدّم العطل الميكانيكي فيلزم تدخل مركز الخدمة.
Maksimum Performans, Kesintisiz Güç